Zalecenie paliwowe dla agregatów diesla CAT standby- co warto wiedzieć.

Agregaty prądotwórcze marki CAT to niezawodne źródła zasilania, które wykorzystują silniki wysokoprężne lub gazowe. W przypadku silników wysokoprężnych paliwem zasilającym jest olej napędowy, z kolei w przypadku silników gazowych – gaz ziemny, biogaz z wysypisk śmieci i kompostowni, propan czy paliwa alternatywne.

Silniki wysokoprężne w agregatach CAT wyróżniają się doskonałą wydajnością, niskim zużyciem paliwa i zgodnością z międzynarodowymi normami emisji spalin. Silniki gazowe zaś słyną z wieloletniej niezawodnej pracy na różnych paliwach gazowych.

Dzięki szerokiej gamie wyposażenia dodatkowego i strategii zużycia paliwa, użytkownik może skonfigurować agregat prądotwórczy CAT pod kątem własnych potrzeb.

Współczesny olej napędowy jako paliwo zasilające

Zgodnie z opracowaniem Państwowego Instytutu Badawczego Nafty i Gazu, współczesny, niskosiarkowy olej napędowy nie jest tym samym paliwem, które było produkowane kilka czy kilkanaście lat temu. Zawiera on szereg komponentów pochodzenia nienaftowego, co wpływa na skrócenie dopuszczalnego czasu jego przechowywania, w stosunku do klasycznych paliw pochodzenia naftowego oraz na zwiększenie wymagań odnośnie warunków przechowywania. Zmiana ta jest wynikiem wprowadzenia Dyrektywy Parlamentu Europejskiego i Rady 2009/30/WE z dnia 23 kwietnia 2009 r. odnoszącej się do specyfikacji benzyny i olejów napędowych.

Dyrektywa ta zezwoliła państwom członkowskim UE na wprowadzenie do obrotu oleju napędowego zawierającego ponad 7% estrów metylowych kwasów tłuszczowych (FAME). Podczas magazynowania, w oleju napędowym zachodzą procesy chemiczne, zwane popularnie procesami starzenia, które polegają na reakcji komponentów oleju napędowego z tlenem z powietrza, w wyniku czego następuje pogorszenie jakości paliwa.

Skutkiem procesów starzenia może być również tworzenie osadów, które nie spalają się dobrze w komorze spalania, co w konsekwencji prowadzi do powstania depozytów na jego elementach, tj. sadzy oraz laków.

Zalecenia paliwowe dla agregatów standby

Procesy starzenia paliw zasilających

Procesy starzenia paliw zasilających agregaty prądotwórcze marki CAT są zależne od kilku czynników, takich jak:

• obecności w paliwie reaktywnych chemicznie komponentów pochodzenia nienaftowego (m.in. FAME),
• temperatury otoczenia i ekspozycji na światło słoneczne,
• materiału, z jakiego wykonane są zbiorniki,
• obecności wilgoci i dostępu powietrza.

Te procesy mogą prowadzić do tworzenia osadów, które nie spalają się dobrze w komorze spalania, co w konsekwencji prowadzi do powstania depozytów na jego elementach, tj. sadzy oraz laków. Zdegradowane paliwo z osadem może powodować zablokowanie filtrów, zwiększenie zużycia elementów układów paliwowych oraz może prowadzić do problemów eksploatacyjnych agregatów, co w najgorszym przypadku może skutkować awarią agregatu.

Częstą przyczyną powstawania osadu jest również zbyt długi okres magazynowania paliwa. Przeciętnie, standardowy olej napędowy stosowany jako paliwo silnikowe do aplikacji mobilnych jest zużywany w przeciągu 18 do 24 dni od daty jego wyprodukowania, a zalecany czas przechowywania jest nie dłuższy niż 6 miesięcy. Paliwo zasilające agregaty prądotwórcze, musi być w stanie gotowości do użytkowania bez zmiany właściwości fizykochemicznych przez znacznie dłuższy okres czasu.

Paliwa zasilające agregaty prądotwórcze diesla marki CAT

Agregaty prądotwórcze diesla marki CAT to niezawodne źródła zasilania, które wymagają odpowiedniego paliwa, aby działać sprawnie i efektywnie.

Poniżej przedstawiam informacje na temat paliw zasilających agregaty diesla CAT, dotyczące ich przechowywania oraz doboru paliw pod kątem składu komponentowego.

Systematyczne monitorowanie wybranych właściwości przechowywanego paliwa = analiza jakości paliwa.

Warunki przechowywania paliw zasilających

• Zbiorniki z paliwem powinny być tak usytuowane, aby nie zachodziła w nich bezpośrednia ekspozycja na działanie światła słonecznego i wysokiej temperatury.
• Paliwo nie powinno mieć kontaktu z żadnymi elementami konstrukcyjnymi zbiornika i jego armatury oraz rurociągów, zawierającymi cynk i miedź lub z ich stopy. Jeżeli nie można wykluczyć kontaktu z wymienionymi metalami, można zastosować dodatki do paliwa typu deaktywatorów metali, które ograniczają reakcje utleniania paliwa.
• Zbiorniki wypełniać paliwem do maksymalnego dopuszczalnego poziomu w celu zredukowania przestrzeni, w której mogłaby kondensować woda. Utrzymywanie zbiornika zapełnionego jedynie do połowy swojej objętości powoduje szybki wzrost objętości wody. Szybkość gromadzenia się wody na dnie zbiornika zależy od lokalnego klimatu. Ze zbiorników z paliwem należy usuwać systematycznie wodę, co pozwala ograniczyć wzrost bakterii i grzybów. Wodę należy usuwać najlepiej raz w tygodniu, a nie rzadziej niż raz w miesiącu.
• Zbiorniki powinny być całkowicie opróżnione i wyczyszczone przynajmniej raz na 10 lat lub częściej, jeżeli zgromadziła się w nich znaczna ilość zanieczyszczeń.
• Jeżeli jest to możliwe, paliwo należy zużyć w okresie od 1 do 5 lat, po czym należy zastąpić je świeżym paliwem.

Wydłużenie terminu przechowywania oleju napędowego, do roku i dłużej, jest możliwe pod warunkiem zwrócenia szczególnej uwagi na warunki przechowywania, starannego doboru paliwa pod kątem jego składu komponentowego, systematycznego monitorowania stanu paliwa oraz stosowania odpowiednich środków konserwujących.

Dobór paliwa pod kątem składu komponentowego

• Możliwie należy nabywać olej napędowy niezawierający FAME (estrów metylowych wyższych kwasów tłuszczowych), których obecność — ze względu na ich reaktywność chemiczną — skraca czas przydatności paliwa do eksploatacji. Może to być na przykład tzw. paliwo arktyczne, składające się wyłącznie z komponentów węglowodorowych, dostępne okresowo.
• Paliwo należy nabywać w celach uzupełnienia zapasów w tzw. okresie przejściowym i zimowym – od października do kwietnia. Pozwala to na wyeliminowanie problemów związanych z wytrącaniem się związków parafinowych w zbiorniku, niezależnie od sezonu. Mając na uwadze powyższe informacje, możliwe jest zapewnienie odpowiednich warunków przechowywania i dobór paliwa, co pozwoli na sprawną pracę agregatów diesla marki CAT.

Mając na uwadze powyższe informacje, możliwe jest zapewnienie odpowiednich warunków przechowywania i dobór paliwa, co pozwoli na sprawną pracę agregatów diesla marki CAT.

Zofia Rzeźniczak
Ekspert ds. Rynku EPG
Zofia.Rzezniczak@eneria.pl
Mob.: +48 667 546 630