NAPRAW ZANIM SIĘ ZEPSUJE

Napraw, zanim się zepsuje to dewiza stosowana powszechnie w naszej praktyce. Wykonując cotygodniowe lub comiesięczne inspekcje, przeglądy okresowe czy naprawy maszyny podczas planowego remontu lub po usterce, zastanawiamy się,  jak można uchronić się przed niezaplanowanym przestojem. W jaki sposób możemy uniknąć przykrego zdarzenia, jakim jest usterka? Jak nie narażać klienta na dodatkowe koszty związane z  poważną naprawą i w konsekwencji przestojem maszyny?

Powyższe pytania są aktualne zarówno dla agregatu prądotwórczego mającego zapewnić zasilanie awaryjne obiektu, dla silnika lokomotywy, dla maszyny pracującej w górnictwie, jak również dla agregatu gazowego pracującego w elektrociepłowni. Problem awarii może dotyczyć przecież każdego segmentu rynku oraz aplikacji zasilanej silnikiem lub agregatem Caterpillar.

Nikt nie lubi nieprzyjemnych niespodzianek, tym bardziej w momencie, gdy potrzebne jest niezawodne wsparcie. Każda awaria może mieć bezpośredni wpływ na wynik finansowy danego przedsięwzięcia. Przestoje w zasilaniu, w dostawie energii, czy w ruchu zakładu generują bowiem koszty, ale również utrudniają organizację pracy oraz generują stres.

Napraw zanim się zepsuje, z języka angielskiego repair before failure to nasza rekomendacja, pewna filozofia podejścia serwisowego. Pamiętajmy, że czasem drobna rzecz np. przetarcie węża paliwowego, paska klinowego albo przewodu elektrycznego potrafi nastręczyć kłopotów. Mała, lecz istotna rzecz może spowodować duże uszkodzenia. Tak jak kropla, która drąży skałę, tak mikronowe zanieczyszczenia z uszkodzonego lub niewłaściwego filtra w układzie paliwowym mogą uszkodzić pompowtryskiwacze i narazić nas na kosztowną naprawę. I to w znacznie krótszym czasie!

Rutynowe przeglądy sprzętu, a codzienna eksploatacja

Nasze inspekcje prowadzone podczas rutynowych przeglądów mają na celu zdiagnozować takie usterki i w porę zareagować. W tym procesie nie sposób przeoczyć również roli zespołu odpowiedzialnego za właściwą bieżącą obsługę i eksploatację maszyny. Operatorzy oraz obsługa techniczna, która obserwuje maszynę na co dzień podczas eksploatacji, ma szansę zadziałać prewencyjnie już na pierwszej linii. Można w ten sposób zapobiec wielu kosztownym naprawom i przestojom. Przestrzegając zasad obsługi przewidzianych przez producenta w codziennym użytkowania, łatwo dostrzec wszelkie niepokojące objawy, aby następnie zgłosić do działu serwisu wszystkie uwagi i spostrzeżenia.

Naprawy warsztatowe silników

Podczas napraw warsztatowych przeprowadzamy najczęściej demontaż i weryfikację całego silnika. Czyścimy, mierzymy, sprawdzamy, oglądamy oraz porównujemy części i podzespoły. Działamy zgodnie z dokumentacją oraz zgodnie z doświadczeniem naszych mechaników i inżynierów.

Zazwyczaj  weryfikacji rozłożonego na części pierwsze silnika dokonujemy wspólnie z Klientem. Po wspólnej ocenie rzeczywistej i pomiarach  stwierdzamy, że pewne części czy też podzespoły znajdują się „na granicy tolerancji” swoich wymiarów i nie wykazują śladów uszkodzeń czy zużycia. W takich sytuacjach, opierając się na naszym doświadczeniu, konsultujemy z naszymi Klientami to, czy dopuszczamy daną część do dalszej eksploatacji. Działamy świadomie, mając na uwadze odpowiedzialność podjętej decyzji. Dany podzespół, mimo że jest sprawny i mieści się wymiarami „w danej tolerancji” za jakiś czas np. w okresie przebiegu najbliższych 2000 motogodzin zużyje się przekraczając dopuszczalny wymiar graniczny. Może wówczas stwarzać zagrożenie. Problem może pojawić się wtedy, gdy ten podzespół znajduje się wewnątrz silnika i dodatkowo będzie funkcjonował jako zużyty w interakcji z częściami nowymi, wymienionymi podczas naprawy. Czasem wymiana takiego podzespołu jest związana z koniecznością rozłączania agregatu, wybudowania ponownie agregatu z maszyny, budynku, lokomotywy lub siłowni, a nawet rozbierania całego silnika. Koszty i wysiłki takich operacji mogą przewyższać wielokrotnie koszt początkowy wymiany danej części.

Rekomendacje-napraw zanim się zepsuje

Rozwiązania prewencyjne związane z rekomendacją  napraw, zanim się zepsuje  podpowiadamy najczęściej użytkownikom aplikacji, gdzie wyjątkowo istotnym jest zapewnienie wysokiego współczynnika dostępności maszyny. Użytkownicy w praktyce mają świadomość, że oprócz kosztów wymiany części oraz demontażu silnika, muszą uwzględnić koszty przestojów maszyny  – w szczególności – gdy wyłączenie z eksploatacji jest nieprzewidziane i występuje (zazwyczaj) w najmniej oczekiwanej chwili.

Podczas wykonywania obsługi, przeglądów, napraw oraz podczas realizacji umów serwisowych ustalamy z użytkownikiem silnika lub agregatu priorytety obsługi, tak, żeby zrozumieć istotę jego potrzeb. Staramy się zaproponować optymalne rozwiązanie, zarówno pod względem finansowym, jak i pod względem zapewnienia oczekiwanego poziomu satysfakcji i bezpieczeństwa biznesowego przedsięwzięcia użytkownika.

Pamiętajmy, że naprawa na czas małej usterki lub wymiana części jeszcze nie całkowicie zużytej ma czasem sens i paradoksalnie może oszczędzić zarówno pieniądze, jak i czas.

Autor: Łukasz Kaczyński

Parts & Service Sales Representative